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对于巴黎勒阿弗尔的SNCF客户来说,“罢工及其延误是一年中的所有日子”92

葡京游戏官网注册 2017-03-09 12:50:17 总汇
每年有近30万“通勤者”走这条路,加入他们在巴黎的工作。多年来,他们的旅行时间延长了。作者:CécileBouanchaud发表于2018年5月13日上午10:16 - 更新于2018年5月13日上午10:25播放时间6分钟。为订户保留的文章每天早上,当Karine上班时,她有权得到同事的祝贺。因为他们“知道在工作时准时到达对于这位35岁的鲁昂来说是一项壮举”。在巴黎的第11,第12和第20个行政区中老年人的社会工作者,她的作品每周三天,八年250公里的巴黎 - 勒阿弗尔训练。这两个孩子的母亲在她的同事开始之前就开始了。在五月初温和,这时候,她纤细的轮廓出现在Rouen火车站的广场六点钟,晚上逃避处罚。在内部,大约有三十个被霓虹灯照亮的人已经聚集在显示屏的时间表周围。像Karine一样,近30万名客户,称为“通勤者”,每年借用这条线来赢得资本和他们的工作。如果所有人都有计算 - 有吸引力的外观 - 享受更好的生活环境,每天约两小时三十小时的价格,现实就会碰到这个理想。线“过时的”,“不可靠”,“抛弃”,“悲伤” ......同一个声音,遇到客户站将哀叹自己的旅行条件的恶化。 “诺曼线是最有缺陷的铁路网中”,认可了公司,这唤起了轨道交通的混乱饱和度在大都市的一部分,增加停在车站或列车破败。远离许多地区,近年来铁路旅行时间缩短,诺曼底看到了他自己的延长。 “当我们看到大城市时,他们都更接近巴黎,如里尔,雷恩,波尔多里昂,马赛等。我们,它被删除,它是可怜的父母,而一个是最接近公里“遗憾让 - 巴蒂斯特,42岁律师,巴黎 - 勒阿弗尔的日常用户。作为首都连接到城市的讽刺拉伸 - 包括总理爱德华·菲利普市长二零一零年至2017年 - 一直是最“放松的旅行时间,”在铁路公司的语言。用户花费的时间比1973年再为巴黎 - 勒阿弗尔,第一主线法国于1844年推出了从资本火车和提供,充其量两个七分钟在去20分钟港口城市,它没有超过20世纪70年代两个小时的象征性酒吧。

作者:翁逑

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