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铁路网:据SNCF称,转介是安全的

葡京游戏官网注册 2018-12-27 07:18:00 总汇
SNCF表示,在Brétigny灾难之后启动的国家转介审计没有发现任何安全风险。发表于2013年7月24日12h21 - 更新于2013年7月24日14h38播放时间3分钟。奥尔日河畔布雷蒂尼(埃松省),其中6人丧生,7月12日的灾难发生后启动了国家验证活动的推荐,根据法国国营铁路公司还没有透露是否存在安全隐患。 “此次抽查并没有检测的情况聘请保安,”皮埃尔·伊扎德,负责维护网络,在新闻发布会上周四,7月24日SNCF红外事业部主任说。在布雷蒂尼站,事故发生后不久,法国国营铁路公司发挥了透明度和质疑夹板,那种将两个轨钢夹,这将是分离的心脏转诊挂,造成脱轨。根据这一观察,上市公司针对国家电网中的所有5,000台交换机和100,000台接头发起了验证活动。根据法国国营铁路公司(SNCF)的数据,周四有99%的转介被控制,该检查结果已经取消了一半的检查结果。 AFTER布雷蒂尼在球场上,经审计的开关的4%的所需的“预防性几何设置,”紧固件的5%已被再次拧紧,以及螺栓的6%CONTROLS更强。 “我们在推荐的日常服务中所采取的干预措施相对较少,”伊扎德说。该活动使得“检查所有可与Brétigny相媲美的设备成为可能”,Izard说。事故的性质是“网络上的全新”,将带来列车,以加强其开关的控制:检查那些最需要的将是“每周而不是每两星期,期间根据SNCF Infra的老板的说法,“下周”。操作应该帮助“了解布雷蒂尼的灾难中所发生的机制,补充说:”法国国营铁路公司的总裁纪尧姆·佩皮。 A“不精确”三分钟SNCF也被误认为对事故的确切时间周四承认三分钟。一种“模糊”,不会对灾难期间车站的列车速度产生疑问,远低于授权限制。 “事故发生的时间是17小时11 H 17,而不是14,作为第一个说的话。在17小时14是后出来的信令控制几个小时信息事故,这是不准确,火车是不是超前了“Pepy先生强调说之前所说的”火车不会太快。网络的速度图形证据。阅读:“布雷蒂尼:疑虑打压出轨的确切时间”这种转变已经在上周提出的问题对城际3657出轨时的实际速度。 SNCF宣布列车在“约136或137公里每小时”的速度传递布雷蒂尼站行进时,低于150公里/小时的限制。一个分离轴承保持公司还完成了内部调查,与轨道网格Ferré的法国(RFF)的经理共同进行。根据佩皮先生公布的第一个结论,该报告证实了一个超脱夹板的论点。分离的原因仍然未知。该报告提交司法和运输部,受到调查的保密。但“没有任何事情与技术因素相矛盾,因为它们在事故发生后的早些时候被发现,”领导人说。法国国营铁路公司总裁重申他愿意承担“全部责任”。 “一旦知道司法和行政调查的第一批结果,我们将承担所有责任,”佩皮先生总结道。还写道:“飞行场面布雷蒂尼四宗投诉,司法调查的争论”最阅读版日期星期四,

作者:栾邪耻

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